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多年專注電伴熱帶系列產(chǎn)品

應(yīng)用于中石油 中石化 天然氣 化工 電力 鋼鐵

工程案例
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京藏高速-新八達(dá)嶺隧道消防管線電伴熱系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2019-07-18

  項(xiàng)目名稱:京藏高速-新八達(dá)嶺隧道消防管線電伴熱系統(tǒng)
  用于產(chǎn)品:恒功率電伴熱帶10708米及配件、控制箱,嚴(yán)格遵守電伴熱系統(tǒng)技術(shù)要求及安裝規(guī)范。
  京張鐵路新八達(dá)嶺隧道全長(zhǎng)12.01km,是全線最長(zhǎng)隧道。隧道位于北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)至延慶縣區(qū)段,一次并行水關(guān)長(zhǎng)城,兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城,一處淺埋下穿老京張鐵路青龍橋車站。隧道洞身最小埋深4m,最大埋深432m;所在區(qū)段最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h,是單洞雙線隧道;隧道設(shè)計(jì)有兩個(gè)斜井進(jìn)行輔助施工,均為永久性救援通道。2016年4月開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃2019年12月建成通車。
  在新八達(dá)嶺隧道內(nèi)滾天溝停車場(chǎng)下方設(shè)置八達(dá)嶺長(zhǎng)城站,地下車站長(zhǎng)470m,車站兩端與區(qū)間隧道設(shè)總長(zhǎng)326m過(guò)渡段。車站地下建筑面積36000m2,軌面埋深102m,旅客提升高度62m。
  隧道消防管路防凍伴熱工程,也是整個(gè)隧道建設(shè)的一部分,新八達(dá)嶺隧道部分路段由我公司提供電伴熱帶產(chǎn)品。
  本次提供的伴熱帶產(chǎn)品是恒功率電伴熱帶,它適用于長(zhǎng)距離的管道伴熱。其特點(diǎn)是使用長(zhǎng)度長(zhǎng)、輸出功率恒定、收尾發(fā)熱均勻,它比一般恒功率、自控溫電伴熱帶的最大使用長(zhǎng)度長(zhǎng)5-20倍,因此特別適用于本次項(xiàng)目。

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京藏高速-新八達(dá)嶺隧道消防管線電伴熱系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2019/07/18

  項(xiàng)目名稱:京藏高速-新八達(dá)嶺隧道消防管線電伴熱系統(tǒng)
  用于產(chǎn)品:恒功率電伴熱帶10708米及配件、控制箱,嚴(yán)格遵守電伴熱系統(tǒng)技術(shù)要求及安裝規(guī)范。
  京張鐵路新八達(dá)嶺隧道全長(zhǎng)12.01km,是全線最長(zhǎng)隧道。隧道位于北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)至延慶縣區(qū)段,一次并行水關(guān)長(zhǎng)城,兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城,一處淺埋下穿老京張鐵路青龍橋車站。隧道洞身最小埋深4m,最大埋深432m;所在區(qū)段最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h,是單洞雙線隧道;隧道設(shè)計(jì)有兩個(gè)斜井進(jìn)行輔助施工,均為永久性救援通道。2016年4月開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃2019年12月建成通車。
  在新八達(dá)嶺隧道內(nèi)滾天溝停車場(chǎng)下方設(shè)置八達(dá)嶺長(zhǎng)城站,地下車站長(zhǎng)470m,車站兩端與區(qū)間隧道設(shè)總長(zhǎng)326m過(guò)渡段。車站地下建筑面積36000m2,軌面埋深102m,旅客提升高度62m。
  隧道消防管路防凍伴熱工程,也是整個(gè)隧道建設(shè)的一部分,新八達(dá)嶺隧道部分路段由我公司提供電伴熱帶產(chǎn)品。
  本次提供的伴熱帶產(chǎn)品是恒功率電伴熱帶,它適用于長(zhǎng)距離的管道伴熱。其特點(diǎn)是使用長(zhǎng)度長(zhǎng)、輸出功率恒定、收尾發(fā)熱均勻,它比一般恒功率、自控溫電伴熱帶的最大使用長(zhǎng)度長(zhǎng)5-20倍,因此特別適用于本次項(xiàng)目。

京藏高速-新八達(dá)嶺隧道消防管線電伴熱系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2019/07/18

  項(xiàng)目名稱:京藏高速-新八達(dá)嶺隧道消防管線電伴熱系統(tǒng)
  用于產(chǎn)品:恒功率電伴熱帶10708米及配件、控制箱,嚴(yán)格遵守電伴熱系統(tǒng)技術(shù)要求及安裝規(guī)范。
  京張鐵路新八達(dá)嶺隧道全長(zhǎng)12.01km,是全線最長(zhǎng)隧道。隧道位于北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)至延慶縣區(qū)段,一次并行水關(guān)長(zhǎng)城,兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城,一處淺埋下穿老京張鐵路青龍橋車站。隧道洞身最小埋深4m,最大埋深432m;所在區(qū)段最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h,是單洞雙線隧道;隧道設(shè)計(jì)有兩個(gè)斜井進(jìn)行輔助施工,均為永久性救援通道。2016年4月開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃2019年12月建成通車。
  在新八達(dá)嶺隧道內(nèi)滾天溝停車場(chǎng)下方設(shè)置八達(dá)嶺長(zhǎng)城站,地下車站長(zhǎng)470m,車站兩端與區(qū)間隧道設(shè)總長(zhǎng)326m過(guò)渡段。車站地下建筑面積36000m2,軌面埋深102m,旅客提升高度62m。
  隧道消防管路防凍伴熱工程,也是整個(gè)隧道建設(shè)的一部分,新八達(dá)嶺隧道部分路段由我公司提供電伴熱帶產(chǎn)品。
  本次提供的伴熱帶產(chǎn)品是恒功率電伴熱帶,它適用于長(zhǎng)距離的管道伴熱。其特點(diǎn)是使用長(zhǎng)度長(zhǎng)、輸出功率恒定、收尾發(fā)熱均勻,它比一般恒功率、自控溫電伴熱帶的最大使用長(zhǎng)度長(zhǎng)5-20倍,因此特別適用于本次項(xiàng)目。